Novinky z oboru

Porucha hydraulického válce a její řešení

2021-08-13

Selháníhydraulický váleca jeho řešení

1. Zaseknuté jádro ventilu nebo ucpaný otvor ventilu. Když je průtokový ventil nebo cívka směrového ventilu zablokovaná nebo je ucpaný otvor ventilu,hydraulický válecje náchylný k poruchám nebo poruchám. V tomto okamžiku zkontrolujte znečištění oleje; zkontrolujte, zda v jádru ventilu nejsou usazeny nečistoty nebo koloidní usazeniny nebo neblokují otvor ventilu; zkontrolujte opotřebení tělesa ventilu.

2. Pístnice a válec jsou zaseknuté nebo je hydraulický válec zablokovaný. V tomto okamžiku, bez ohledu na to, jak s ním manipulujete,hydraulický válecse nehýbe nebo se pohybuje mírně. V tuto chvíli zkontrolujte, zda nejsou těsnění pístu a pístnice příliš těsná, zda nevnikly nečistoty a koloidní usazeniny: zda je osa pístnice a válce válce vyrovnána a zda jsou opotřebitelné díly a těsnění neplatné.

3. Ovládací tlak hydraulického systému je příliš nízký. Škrticí odpor v regulačním potrubí může být příliš velký, průtokový ventil je nesprávně seřízen, regulační tlak je nevhodný a zdroj tlaku je narušen. V tomto okamžiku zkontrolujte zdroj řídicího tlaku, abyste se ujistili, že je tlak nastaven na specifikovanou hodnotu systému.

4. Vzduch vstupuje do hydraulického systému. Především proto, že v systému dochází k netěsnostem. V tomto okamžiku zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži hydraulického oleje, těsnění a potrubní spoje na sací straně hydraulického čerpadla a zda není olejové sací síto příliš znečištěné. Pokud ano, je třeba přidat hydraulický olej, ošetřit těsnění a spoje potrubí a vyčistit nebo vyměnit vložku hrubého filtru.

5. Počáteční pohybhydraulický válecje pomalý. V případě nízké teploty má hydraulický olej vysokou viskozitu a špatnou tekutost, což způsobujehydraulický válecpohybovat se pomalu. Metodou vylepšení je nahrazení hydraulického oleje lepším viskozitním a teplotním výkonem. Při nízkých teplotách může být zahříván ohřívačem nebo samotným strojem, aby se zvýšila teplota oleje při spuštění.

Základní strukturahydraulický válec

Hlavní části válce jsou hlava válce, hlava válce, válec válce, píst, pístnice, vodicí pouzdro, těsnění a spojovací tyč. Hlavy válců a hlavy válců jsou obvykle vyrobeny z válcované oceli nebo litiny. Hlava válce je obvykle vyrobena z bezešvé ocelové trubky a vnitřní otvor je zpracován do vysoké povrchové úpravy, což může snížit vnitřní tření a prodloužit životnost válce. těsnění. Písty jsou většinou vyrobeny z litiny nebo oceli a k ​​upevnění pístu k pístnici se používá několik metod. Tlumení je dostupná možnost u většiny válců a často je lze přidat bez změny velikosti obrysu. Pístní tyče jsou obecně vysoce pevné oceli, které byly nauhličovány a kaleny, broušeny, leštěny a pokoveny tvrdým chromem pro odolnost proti opotřebení a korozi. Podmínky v korozivní atmosféře obvykle vyžadují tyče z nerezové oceli. Tyč může být pochromována pro odolnost proti opotřebení. Vodicí pouzdro se používá k podepření pístnice při jejím pohybu tam a zpět, z nichž většina je vyrobena z tvárné litiny a obvykle ji lze odstranit bez demontáže celého válce. Těsnící zařízení tyče obvykle obsahuje na vnější straně prachový kroužek pro odstranění prach a znečištění z tyče. A aby nedošlo k nasátí, používá se hlavní těsnění k utěsnění tlaku válce. Vysokotlaký olejový válec musí před hlavní těsnění přidat vyrovnávací kroužek tlaku oleje, aby se snížil tlak oleje hlavního těsnicího kroužku a zlepšil se těsnicí účinek a životnost hlavního těsnicího kroužku. Spojovací tyče jsou obvykle z vysokopevnostní oceli s řezem nebo závitové nitě. Předpětí správným kroutícím momentem, aby se zabránilo namáhání, má za úkol oddělit části a snížit potřebu pojistných matic, i když se někdy používají pojistné matice.

hydraulický válec

Tel
E-poštaposlat poštoukrunýřpancířbrnění